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我开发了Jeeves，可以在您的终端中搜索、预览、浏览和恢复AI代理会话。它在一个视图中展示了Claude和Codex的会话，未来还会有更多AI代理框架的集成。

我个人不使用这个，我身边的人也都不使用……尽管我觉得自己对人工智能的世界非常了解。

最近我一直在思考太阳能，特别是在某些应用中，似乎需要昂贵且笨重的钢结构来固定太阳能板。我还在考虑电动车，以及电动机的效率远高于内燃机，即使在不考虑能源来源是否可再生的情况下。 于是我想到了一个主意：为什么不直接在车辆的车顶上安装太阳能板呢？ 显然，几块标准尺寸的太阳能板无法满足汽车发动机的峰值功率需求。但电动车确实有电池。我找到的数据表明，典型的太阳能板在阳光充足的情况下可以产生约200瓦/平方米的电力，而典型电动车的能耗约为200瓦时/公里。因此，考虑到车顶上有几平方米的可用空间，几个小时的日照就能支持数公里的行驶。你可以开车上班，把车停在露天停车场，或许能捕获足够的能量来覆盖回家的路程。总体来说，这至少可以满足部分电力需求，从长远来看可以节省不少费用。 我设想一个小型（比如边长10厘米）的太阳能板系统，安装在轻量架构上，配备简单的反馈控制系统，能够在一天内调整太阳能板的角度以面向太阳。整个系统将集成在车辆的车顶上，覆盖有玻璃或聚碳酸酯材料，这样就不必担心雪、风等对太阳能板的影响。当然，这意味着要放弃天窗。 我认为这些数据实际上应该比平均情况更好，因为太阳能板可以直接产生汽车所需的直流电压——省去任何逆变器，避免显著的传输损耗。太阳能板只需能够为已经存在的电池充电（这是必需的）。 过去我考虑过在停车场上方安装带有太阳能板的屋顶。使用汽车的车顶则可以将成本和节省分摊到个人，避免昂贵的基础设施（这可能还会引发政治或监管问题）。 这个想法是否存在我没有考虑到的重大问题？有没有人认真研究过类似的项目？ [1]: 例如 https://www.energydawnice.com/solar-panel-output-per-square-meter；这看起来像是经过SEO优化的内容，但我找到的其他资料也差不多，似乎大致一致。虽然根据我对日照和现代太阳能板效率的了解，我想应该可以做到比这更好。 [2]: https://ev-database.org/cheatsheet/energy-consumption-electric-car